Весной 1970 года мы узнали, что формируется очередной общеинститутский ульяновский отряд. Годом ранее мы там уже ударно поработали и помогли подготовить город к празднованию юбилея Вождя революции. Но дел Ульяновске оставалось ещё много, а потому МЭИ направил на Волгу новый большой отряд, командовать которым снова был назначен помощник ректора по кадрам Герман Киселев. В этом отряде, как мы выяснили, собирались работать многие ребята с разных факультетов, с которыми мы сдружились прошлым летом. Провели работу с нашими однокурсниками, и набралась очень приличная команда студентов факультета электронной техники. Из нашей группы ЭТ-11-67 изъявили желание поехать в этот отряд 6 человек: Саша Немцев, Жора Постников, Володя Чайка, Сергей Гвоздев, Толя Хандажинский и я, Володя Синицын. Из других групп нашего факультета были Саша Бокарёв (ЭТ-7-67), Боря Попов и Боря Царьков (ЭТ-8-67), Сергей Одынь и Юра Кисляков (ЭТ-3-68), Юра Пчелин (ЭТ-11-68) и другие. На первых фото изображены проводы в Москве. На самом первом снимке слева направо - Постников, Синицын, Гвоздев, Немцев, Пчелин, Бокарёв. До Ульяновска добирались поездом, в котором кроме нас ехали профессиональные строители, которых по комсомольским путевкам направили завершать работы на недостроенных объектах города. Женщины-строители, которые ехали с нами в поезде, был заинтригованы тем, что в поезде вместе с ними едут молодые и большей частью неженатые студенты. Сразу после отправления начались хождения из одного вагона в другой на предмет познакомиться, причем поводы придумывались самые разные. Одна из них обратилась к нам с вопросом "Чем ей кормить черепашку?". Мы посоветовали ей нарвать на ближайшей станции травы и дать ей на пробу. Позднее эта девушка еще несколько раз приходила к нам в гости уже в Ульяновске, и мы прозвали ее между собой Черепашкой. В Ульяновске нас разместили в школе, которая располагалась на берегу реки Свияги. На противоположном берегу находился микрорайон Засвияжье, центром которого являлся автозавод, где собирали знаменитые "уазики". По прибытии на место состоялось построение всего отряда, на котором нас в очередной ознакомили с требованиями по дисциплине и охране труда, а также состоялась разбивка по бригадам, которым предстояло работать на различных объектах Ульяновска. На следующем фото Володя Синицын со своими друзьями с АВТФ на фоне школы, в которой размещался наш отряд. Большая часть бойцов отряда была направлена на автозавод, где в это время проходила масштабная реконструкция. Из нашей группы туда попали Саша Немцев и Володя Чайка. Им пришлось заниматься бетонными работами, заливкой стяжки полов, уборкой помещений, подготовкой их для чистовой отделки, а также выполнять другие работы. На следующем фото изображена одна из бригад, работавших на автозаводе, а именно бригада Саши Немцева. Слева направо стоят - Юра Пчелин, Валера Поляков, Женя Тихонравов, Юра Кисляков, Сережа Одынь, Володя Чайка, Володя Яковлев, Слава Долгих (все, кроме Чайки, - с потока ЭТФ-68). На следующих фотографиях представлены рабочие моменты на бетонировании основания одного из корпусов и по заливке стяжки полов (на фото Немцев и Чайка): (фото) а также редкие минуты перекуров (бригада Саши Немцева; бригадир - справа, а в кепке из газеты - Юра Кисляков)). (фото) Также наши бойцы работали на строительстве завода "Комета" в Заволжье. Здесь же находился еще один наш объект - крупная автобаза, на которой нужно было бетонировать стоянку для автомашин. Самым отдаленным объектом являлась автодорога из Ульяновска в поселок Карамзинка. Этот поселок располагался в 8-10 километрах от микрорайона Киндяковка, в котором мы годом раньше прокладывали теплотрассу и чистили ливневую канализацию к фабрике "КИМ" [см. статью по отряду "Ульяновск-69"]. В эту бригаду из нашей группы попали Жора Постников, Толя Хандажинский и Володя Синицын. Дорогу требовалось замостить дорожными плитами, для чего мы сначала планировали вручную песочное основание, а затем с помощью подъемного крана укладывали на это основание плиты. Зазоры между плитами заливали бетонным раствором. На фото - Володя Синицын с напарником. Здесь требуется немного рассказать о поселке Карамзинка. В дореволюционном Симбирске проживал знаменитый писатель Н.М. Карамзин, автор "Истории государства российского". В семье писателя произошло несчастье, его любимая жена сошла с ума, и тогда Карамзин на свои собственные средства построил психиатрическую лечебницу, в которую и поместили несчастную. Лечебница состояла из нескольких симпатичных двухэтажных корпусов, построенных из красного кирпича, и разномастных неказистых хозяйственных построек. Также в комплекс больничных сооружений входило более современное здание, возведённое, по-видимому, совсем недавно. В этом здании располагалось женское отделение. Дорога, которую нам необходимо было проложить, начиналась от шоссе, что в трёх километрах от поселка, и заканчивалась около корпуса, в котором располагался кабинет главврача по фамилии Халфин. Поселок Карамзинка стоит на крутом склоне, который спускается к берегу Волги, поэтому дорога шла серпантином. Это создавало определенные трудности при выкладывании поворотов из плит. На одном из таких поворотов нам поставили бытовку, в которой мы хранили спецодежду и инструменты. Там же мы и обедали, причем, чтобы не тратить время на дорогу до нашей основной базы, наши командиры договорились, что еду нам будут готовить на кухне больницы. До поры, до времени качество пищи нас устраивало, но когда однажды нам подали настоящую бурду, мы устроили бучу и сказали, что если и дальше нас так будут кормить, то мы на этот объект больше не поедем. На следующий день главврач извинился за свой пищеблок и нам на обед, по-видимому, чтобы загладить вину, приготовили шашлык. Больше нареканий на качество обедов у нас не было. Вспоминаются наши встречи с "контингентом" больницы, который периодически направляли подметать уже готовые участки дороги. Один из больных каждому встречному говорил "Здравствуй, Гриша". Другой доказывал, что он совершенно здоров и его держат в больнице по политическим мотивам. Однажды мы спросили его, за что же конкретно его сюда упрятали. Он ответил, что знает, как построить коммунизм в нашей стране. Для этого всю территорию страны необходимо разбить на квадраты, в каждый из которых необходимо поселить пару (мужчину и женщину), снабдив их необходимым инвентарем и, для начала, продуктами питания. Дальше они будут размножаться, воспитывать деток и, естественно, трудиться на своих участках, обеспечивая себя всем необходимым, а излишки обменивать на промышленную продукцию. Вот и будет коммунизм. Причем, по его словам, попал он в эту больницу еще перед войной. Такой благообразный старичок. Мы, между собой, называли его "Теоретик научного коммунизма". Конечно, содержали в этой больнице и буйных, но их на прогулки не выводили, и мы с ними не пересекались. Правда, один раз пациентка выбила окно в корпусе и хотела сбежать. За ней с криками "Держите, держите!" бежали санитары, но мы от греха подальше забрались в кабину подъемного крана и там дождались поимки беглянки. На следующем фото участок нашей дороги с тем самым краном, в котором мы прятались. Еще одним нашим объектом в поселке Карамзинка стала перекладка труб в системе канализации больницы, ведь с момента ее строительства прошло немало лет. На эту работу была переброшена с автозавода бригада во главе с Володей Чайкой. После того, как экскаватор выкопал траншею вдоль главного корпуса больницы, они лопатами готовили основание и после этого вручную укладывали керамические трубы, стыки между которыми герметизировали каболкой и замазывали раствором. На фото Володя Чайка с частью своей бригады в траншее.

На заднем плане главный корпус лечебницы. Однажды во время перекура к ним подошла супружеская пара, которая приехала навестить своего родственника, находившегося на излечении. Решив, что Володина бригада тоже из "контингента" больницы, посетовали на то, что нехорошо больных людей заставлять выполнять такую тяжелую работу. На снимке момент одного такого перекура. Володя Чайка не курит. Вспоминается также конфликт, который произошел между нами и начальником строительного участка. Дело в том, что однажды нам привезли бетон, который уже практически схватился, и использовать его для заделки швов между плитами было невозможно. Когда мы указали ему на это и предложили бульдозером убрать кучу бетона с дорожного полотна, он обозвал нас мальчишками ничего не понимающими в строительстве, но, поразмыслив, внял нашему совету. После работы мы ходили купаться на Волгу, тем более, что до нее было не более 10 минут хода. К приезду машины, которая доставляла нас в лагерь, мы были уже слегка помытые и немного отдохнувшие. По завершении строительства дороги всю нашу бригаду перебросили в Заволжье на строительство стоянки для большегрузных автомобилей. Эта работа была нам хорошо знакома по прошлому году, когда мы бетонировали площадь перед Ленинским мемориальным центром. Та же планировка территории, те же арматурные сетки, те же швеллеры, по которым мы вручную тянули виброрейку. Правда, не было таких жестких требований к качеству поверхности и не приходилось совковыми лопатами выглаживать поверхность бетона. С этой работой мы справились достаточно быстро, и нас направили на усиление бригады, которая занималась кровельными работами на строительстве завода "Комета", расположенном в Заволжье. До сих пор вспоминаю, как мы на грузовой машине каждый день пересекали Волгу по двухъярусному мосту (автомобильный и железнодорожный). Какой замечательный вид открывался на Волгу и на ее высокий берег, где располагался бульвар "Венец"! Новое здание, на котором нам пришлось работать, состояло из двух однотипных корпусов, соединенных между собой. Причем крышу одного из корпусов строили бойцы нашего отряда, а крышу другого - студенты Московского инженерно-строительного института (МИСИ). Каждый корпус имел длину порядка 300 метров и ширину метров 40-50. Кровля представляла из себя пирог из керамзита и асфальта. Сначала на бетонные перекрытия мы укладывали керамзитовую подушку, а затем сверху покрывали ее слоем асфальта. На одном из торцов корпуса находился стационарный подъемник, с помощью которого строительные материалы доставляли на крышу, а дальше мы вручную на носилках разносили керамзит и асфальт по поверхности крыши. И если поначалу носилки с керамзитом казались нам легкими, то когда мы доходили с ними до конца крыши, носилки уже выскальзывали из наших рук. Выручила смекалка - на края рукавов брезентовки мы закрепили проволочные кольца, в которые продевали рукоятки носилок и вся их тяжесть распределялась на плечевой пояс. Но это еще был керамзит, а когда пришлось носить асфальт, вот тогда мы взвыли по-настоящему. С какой завистью мы смотрели на наших соседей из МИСИ. Они подняли на крышу своего корпуса мотороллер "Муравей" с кузовом, в котором они по крыше развозили сначала керамзит, а потом и асфальт. С той же самой работой, что и мы, они справлялись меньшим количеством бойцов, да и сил они тратили значительно меньше нас. Вот что значит профессионалы! На следующем фото Володя Чайка с напарником укатывают асфальт на крыше.

 Несколько дней нашей бригаде пришлось поработать и на автозаводе, но, кроме того, что после работы мы ходили мыться в градирню, в памяти об этом объекте больше ничего не осталось. Может быть меня дополнят те, кто там работал постоянно.... На следующем фото - градирня на автозаводе, где для нас была прекрасная возможность привести себя в порядок после трудового дня.

Но, естественно, не работой единой мы жили. Между строительными отрядами различных вузов проходили спортивные соревнования по футболу, волейболу и легкой атлетике. Наша футбольная команда дошла до финала, в котором только по пенальти проиграла своим соперникам, причем финал проходил на центральном стадионе города и на трибунах, помимо студентов, присутствовало много местных болельщиков. На следующем фото изображен субботник на том самом стадионе, где проходили все наши соревнования. На День строителя на площади Ленина состоялась торжественная линейка с построением всех студенческих отрядов, работавших в городе. Наиболее отличившиеся бойцы были награждены почетными грамотами и ценными подарками. Среди них был и я. Свидетельство о том, что моё имя занесено в Книгу почёта, сохранилась у меня до сих пор. После линейки нам устроили экскурсию на теплоходе по Волге. На фото, сделанном на теплоходе, Иосиф Фридберг (с гитарой), студент ЭЭФ, в окружении бойцов нашего отряда. На заднем плане в очках - Сергей Одынь. Вечером в День строителя на площади перед мемориальным центром состоялось факельное шествие всех студенческих строительных отрядов, в котором приняли участие и мы. На фото с факелом в руках Володя Чайка.

Однажды к нам в гости пожаловали командир и комиссар одного из отрядов местного вуза, в котором работали преимущественно девушки, и предложили провести совместный вечер дружбы на нашей базе. На это предложение мы с радостью согласились. Началась подготовка к этому мероприятию, мы убирали территорию, драили полы в школе и, естественно, готовили номера художественной самодеятельности. К этой встрече, кто-то из наших доморощенных поэтов сочинил слова на мотив песни времен дружбы советского и китайского народа: "Алый флаг свободного Китая". Слова, конечно, были неказистые, но нам песня понравилась, и позднее она стала отрядным гимном. Вот часть ее текста: Гремят салюты, в небе расцветая. Свою свободу празднует народ. Отрядный флаг сегодня поднимая, Мы Вас приветствуем и всех целуем в рот. Кто помнит Север, Юг и Засвияжье, Автозавод, Заволжье и дурдом, Где мы, считая завтрак лишней блажью, Превозносили родину трудом. Для нас примером были командиры. Ломы ломали, били стены лбом. Из хулигана и амбарного громилы Стал Бугаëв амбалом и жлобом..... Необходимо пояснить. Один из бойцов нашего отряда, по фамилии Бугаëв, по внешнему виду полностью ей соответствовал. Высокий, крепко сбитый, но лентяй редкостный. Помучились с ним изрядно, даже хотели домой отправить, но пожалели и даже в песне прославили. Всем на вечере хотелось выглядеть достойно. Постирали и погладили свою студенческую стройотрядовскую форму. Встреча отрядов прошла весело. Были песни под гитару, а в завершение мероприятия были, естественно, танцы под магнитофон. Правда, вечер чуть было не испортил один инцидент. Без приглашения к нам пришли несколько бойцов из отряда МИСИ, а учитывая наши постоянные трения на строительном объекте, а точнее, нашу черную зависть к организации их работы, мы им, мягко говоря, были не рады. Больше того, один из "мисистов" увел с вечера нашу главную отрядную красавицу, но до прямого конфликта, к счастью, дело не дошло. Просто для нас она с этого момента перестала существовать. Говорят, что по возвращении в Москву они поженились. Я на этом вечере также познакомился с симпатичной местной девушкой, и некоторое время мы с ней встречались. Причем на первое свидание меня собирали чуть ли не всем отрядом. Кто-то презентовал свои джинсы, кто-то - модную рубашку, а спортсмен Саша Бокарёв дал мне напрокат свои импортные кроссовки Botas. По тем временам это был большой дефицит. Кроссовки, правда, были на пару размеров больше, но это такие мелочи! Главное - фирмá. Заработали мы в этом стройотряде поменьше, чем годом раньше. Если мне память не изменяет, я получил на руки 400 рублей. Но и задерживаться, для завершения наших объектов, в этот раз не пришлось. Весь отряд отбыл в Москву в последних числах августа, и с 1 сентября мы вернулись к нашему основному занятию - учебе. Владимир Синицын, боец ССО МЭИ «Ульяновск-70»